sabely

同車は世界で最も燃料効率の高い車としてギネス世界記録に認定されている燃料電池自動車。2005年に開催された省エネ自動車レース「シェル・エ コ・マラソン」で、ガソリンに換算して1リットル当たりなんと5385kmも走ったという。「今回初めて欧州以外で展示した」（スイス大使館関係者）との ことで、その周りには多くの人が集まっていた。

そもそも同車は、スイス連邦工科大学チューリッヒ校 の学生が世界で最も経済的な自動車を開発しようとスタートしたプロジェクトだった。同校はアインシュタインが卒業したことでも知られており、欧州屈指の工 科大学。その大学生のプロジェクトに、スイス連邦エネルギー省やスイスの企業などが協力、2003年にその第1号が完成した。

しかし、「1リットル当たり3836kmとまだ燃料効率が悪かった」（同）そうで、さまざまな部分を改良し、2005年に第2号が完成した。それが「PAC-Car II」だったわけだ。

「この展示会が終わると、スイス交通博物館に引き取られることになっていますので、日本では今回が最初で最後の展示になると思います」（同）。興味がある人はぜひ見ておくことをお勧めする。

昨日の米国市場が大幅な反発となり、為替も 大きく円安方向に振れたことから、日本市場も買い先行で始まりました。日経平均は寄り付き後しばらくして節目と見られる7,400円を上回る展開となりま したが、寄り付き前の外国人売買動向（市場筋推計、外資系12社ベース）が大幅売り越しと伝えられていたこともあって積極的な買い気は続かず、伸び悩む動 きとなりました。日経平均は上げ幅を縮小し、7,300円台後半での売り買い交錯が続きました。

主力株は総じて堅調となりました。電力、通信、小売など内需関連銘柄には軟調な銘柄が多く見られ、貴金属価格の下落から非鉄株の値動きも冴えませんが、 一方で米国株高や対米ドル、ユーロで円安が進んだことから自動車やハイテクといった輸出関連が反発、機械や海運といった新興国関連も上昇しているほか、金 融不安が和らいだことから銀行・保険なども買い戻されています。小型株も売られ過ぎの修正などから強含みとなり、日経ジャスダック平均や東証２部株指数は 堅調、東証マザーズ指数は大幅高となっています。

米金融機関の国有化懸念が薄れたことや、日本政府の株価対策立案に対する期待などから、日本市場は買い先行となりました。しかしながら、景気の先行きに 対する懸念が依然強いことに加え、朝方発表された貿易赤字の拡大なども重しとなり、日経平均は昨年11月21日の終値である7,400円水準で上値が伸び 悩んでいます。為替が大幅に円安方向に振れている割には輸出関連銘柄の反応も限定的となっており、後場も節目と見られる7,400円水準を意識し上値の重い展開が続きそうです。